プラスチックリペア：部品不足の解決策

Jun 30, 2023

ほとんどの衝突修理業者がよく知っているように、世界経済に影響を与えているサプライチェーンの問題により、今日車両を修理するための部品を入手することは大きな課題です。 ポリバンスでは、プラスチック修理に関する技術的な質問をショップから毎日受け付けています。 最近、あるショップからは、韓国ブランドのミニバンのリアバンパーが少なくとも 3 か月以上在庫切れになっているとの連絡がありました。 これが私たち全員が直面している現実です。この課題にもかかわらず、どうすれば商業の車輪を回し続けることができるでしょうか?

当然、部品が手に入らない場合は修理するのが当然です。 数年前であれば廃棄していたであろう破損した部品も、今では修理の候補として考慮する必要があります。 新しいフロントフェンダーは2週間も入手できないのですか？ 古いハンマーと台車の埃を払いましょう。

衝突で一般的に損傷する部品の多くはプラスチックでできています。バンパー カバーはもちろんですが、他の多くの部品も同様です。 ヘッドライト タブ、フロントガラス ウォッシャー リザーバー、アンダーボディ トレイ、インナー フェンダー ライナー、ホイール ウェルとロッカー モールディング、その他多数の部品はすべてプラスチックでできており、これらの交換部品のいずれかが不足すると、車両全体の修理が滞る可能性があります。 おそらく、古いプラスチック溶接機と 2 液式バンパー修理用接着剤のほこりも取り除く時期が来たのかもしれません。

プラスチック修理を評価する際に考慮する必要があることは何ですか? まず最も重要なことは、特定のプラスチック コンポーネントの修理を行う際のガイドラインや見解について、OEM (相手先商標製品製造業者) の手順を調査する必要があることです。 バンパー カバーが最もわかりやすい例です。最新モデルの車両にはセンサーが取り付けられており、そのほとんどがバンパー カバーの中、上、または後ろに取り付けられています。 一部の OEM では、修理が ADAS センサーの機能に影響を与える可能性がある場合、バンパー カバーの修理または再仕上げを禁止しています。

OEM がバンパー カバーの修理を禁止していない場合はどうなりますか? その場合は、自分の常識に頼る必要があります。 バンパーの後ろのクォーターパネルにレーダーベースの死角センサーが取り付けられていることがわかっている場合は、その付近のセンサー上でバンパーの修理を行わないでください。 たとえば、メーカーによっては、センサーの周囲 7 インチ以内の修理を禁止している場合があります。 損傷がセンサーから遠く離れた、バンパー カバーの下端にあるタブである場合、常識的に考えて、そのタブを修復しても ADAS センサーに問題は発生しないはずです。

その他の高価で主にプラスチック製のコンポーネントは、ヘッドライトとテールライトです。 これらのコンポーネントは物理的に大きくなり、より複雑になり、一部には ADAS センサー自体が組み込まれています。 高価なヘッドライトを 1 つまたは 2 つ交換しなければならないと、通常は修理可能な車両が全損の範疇に入ることがよくあります。

多くの場合、ヘッドライトが受ける唯一の損傷は、ラジエーター サポートが曲がったために取り付けタブが折れることだけです。 ヘッドライトのレンズが損傷しておらず、正常に機能しているが、タブが 1 ～ 2 つ壊れているだけであると判断できれば、ヘッドライトの修理は販売店、技術者、車両所有者にとって双方にとって有利な関係を築くことができます。 もちろん、修理を試みる前に OEM の手順を調べてください。一部の OEM は、ハウジングにねじ込むことができる交換用タブを販売しています (交換部品を入手できることが前提です)。

フロントガラスウォッシャーのリザーバーは修理の絶好のチャンスです。 多くの場合、バンパーバーで保護されず、バンパーカバーの角のすぐ後ろのスペースに詰まります。 この脆弱な位置では、フロントエンドの衝撃でパンクや亀裂に見舞われる可能性があります。 このような部品は通常それほど高価ではなく、通常は廃棄されるものですが、現在は 2022 年であり、数週間は部品を入手できない可能性があります。

これらのリザーバーは多くの場合、接着剤が貼りつきにくいポリエチレン (PE) でできています (そのため、ボディ スプレッダーがポリエチレン (PE) で作られています)。 フロントガラス ウォッシャーとラジエーターのオーバーフロー リザーバーは、溶融溶接によって修理するのが最適です。

プラスチックを溶接する場合、最初にプラスチックの種類を決定することが重要です。 これらのリザーバーは通常 PE ですが、ポリプロピレン (PP) または場合によっては 2 つの混合物 (PP-PE) で作られることもあります。 適合する溶接棒を選択し、溶接プロセス中に必ず溶接棒と母材を融合させてください。 これらの部品は見えないため、見た目はあまり重要ではありません。 プロフェッショナルに見えるしっかりとした機能的な修理はそれほど時間もかからず、部品が入手できない場合でも車両を店内で動かし続けるのに役立ちます。