英国のフィリピン人漁師たちは危険と孤独の中で暮らしている

Apr 10, 2024

苦境に立たされている英国の漁業は、ほとんど理解されていない移民の抜け穴を通じて雇用された低賃金労働者に依存するようになった。 結束の固いフィリピン人漁師団が被害に遭った

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ホセ・ケソンの手は、油をさした機械の部品のように動きました。 選別台の上に立って、右手でエビの尻尾をつかみ、一気に左手に払いのけた。 彼は甲殻類の頭をもぎ取り、その肉厚な尾を手のひらに乗せたままにした。 海が穏やかなとき、ケソンさんは毎秒1～2匹のエビを尾行し、足元のピクピクする体でプラスチックの籠をいっぱいにすることができた。 頭はウミウシ、ヒトデ、その他の生きていない泥だらけの混獲物とともに、金属製のシュートを通って水中に戻った。

それは2021年4月1日、北アイルランドのキルキールから出港する全長20メートルのトロール漁船「ノーザン・オスプレイ」がマン島近くの英国海域にいた。 天気は晴れ、視界は良好、東からの風も適度に吹くという予報は良好でした。 海で安定したケソンの体は、白い波をかぶったボートの動きを吸収しながら、手を動かし続けた。

ボートとその乗組員（フィリピン人４人、英国人船長１人）は２日前の夜明けから海に出ていた。 しかしケソンさんは成人してからの人生の大半を海で過ごした。 彼はフィリピンで甲板員として 14 年間働き、2009 年からは英国の港から出漁する英国船籍の船で働いていました。 正確に言えば、ケソンはフィリピンに住んでいた。 しかし毎年、彼はマニラで飛行機に乗り、北アイルランドのベルファストかスコットランドのアバディーンに飛んだ。 彼が到着したとき、彼のビザでは船に乗船するために英国を通過するのに48時間の時間が与えられており、その後8〜12か月間その船で暮らすことになる。

これらのビザは 1971 年に英国の法律に組み込まれ、公海で働く商船員が使用することを目的としています。 いわゆる「通過ビザ」の保有者は、厳密には国内を通過するだけであるため、通常の入国管理の対象ではなく、英国の雇用法によって保護されません。 しかしここ数十年、国内の漁業はそれらに依存するようになった。 その結果、地元のフィッシュ＆チップス店やスーパーマーケットの主食の多くは、ほとんど目に見えない労働力の産物です。 英国の消費者は、自国の魚介類が地元の船長によって捕獲されたものだと想像しているが、実際にはその多くは、移民の抜け穴を通じて雇用された低賃金移民によって漁獲されており、搾取の危険にさらされている。

このうち 4 人の男性の物語は、医療記録、当時のメッセージ、写真、雇用契約、船舶追跡データによって裏付けられた広範な直接の証言に基づいています。

51歳のケソンさんは、家にいるよりも寒いイギリスの船で過ごす時間の方が多かった。 彼が毎月稼いだ1,450ドルは、彼が働いた時間に対する英国の最低賃金を満たしていなかったでしょう。 しかし、それは彼がフィリピンで稼いだ額の7倍だった。 そのおかげで彼は妻を養い、3 人の子供たちを教育することができました。 いずれにせよ、ケソンは文句を言うような性格ではなかった。 4月1日、重油、魚の内臓、泥にまみれながらも、彼は満足していた。 彼は、2週間以内に、自分とキルキールにいる別のフィリピン人が海で人生を変えるような怪我を負うことになるとは知りませんでした。 あるいは、年末までにさらに一人の乗組員が同じ運命をたどり、もう一人の漁師が箱に詰められて持ち帰ることになるかもしれない。

パート I 安い労働力

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翌日、日が昇ると風が強くなり、白い馬が水面を駆け抜けました。 聖金曜日でした。 カトリック信仰が篤いフィリピンでは、ケソン氏は活動しなかっただろう。 しかし、金切り声をあげるカモメが群がるイギリスの船の上で、彼はエビを引き離し続けた。 エンジンの騒音の向こうで、ケソン号の乗組員の一人が彼に声をかけた。 近くのボート、ストラスモア号で事故があった。 ワイヤーロープが破断し、乗組員の1人の指の先端から部分的に引きちぎられていた。 誰が傷ついたのかを聞いたとき、ケソンさんの心は沈んだ。